| 隨機(jī)托運(yùn) 加急件 空運(yùn)當(dāng)日達(dá) |
| 國(guó)內(nèi)空運(yùn) 艙位保障 準(zhǔn)時(shí)才是硬道理 |
| 機(jī)場(chǎng)貨站熱線： |
| 400-606-4966 |
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珠海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站 |
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| 珠海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站接受所有客戶的合理訂艙要求，只要客戶托運(yùn)的貨物重量、大小不超過(guò)航空貨運(yùn)規(guī)定，或按照航空貨運(yùn)規(guī)定規(guī)范包裝，公司即可安排承運(yùn)。7x24小時(shí)訂艙直線：13826516644，訂艙就是和航空公司預(yù)定一個(gè)艙位，并且在飛機(jī)起飛前一天和航空公司確認(rèn)下艙位，一般航空公司確認(rèn)好的艙位是基本有保障的。
艙位預(yù)定的內(nèi)容，托運(yùn)人向機(jī)場(chǎng)空運(yùn)預(yù)定艙位時(shí)，需要提供如下信息： 1、訂艙人提供的始發(fā)站、目的站、貨物品名、包裝必須準(zhǔn)確；重量、件數(shù)、尺寸、體積應(yīng)該基本準(zhǔn)確。 承運(yùn)人可以根據(jù)其提供的數(shù)據(jù)，判斷是否可以接受訂艙。不同航司，不同機(jī)型，對(duì)貨物的件重體是有不同的限制條件。超過(guò)飛機(jī)的運(yùn)輸能力，可能會(huì)產(chǎn)生其他的附加費(fèi)，或承運(yùn)人直接拒絕承接。 2.始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站 只有訂艙人提供貨物的始發(fā)站和目的站，才好明確在那一條航線上預(yù)定艙位。對(duì)于中轉(zhuǎn)站貨運(yùn)艙位預(yù)定，必須提供貨物的始發(fā)站、目的站以及貨物抵達(dá)中轉(zhuǎn)站的航班和日期。 3，接受訂艙 承運(yùn)人艙位控制部門收到艙位預(yù)定信息后，根據(jù)航班的載運(yùn)能力和貨物庫(kù)存情況，合理安排航班艙位。如果無(wú)法滿足訂艙人的艙位預(yù)定要求，可以拒絕接收訂艙，或向其他推薦其他可利用的航班。 航空托運(yùn)禁止托運(yùn)的貨物不予托運(yùn)；限制托運(yùn)的貨物需按照規(guī)定嚴(yán)格包裝，并完備相關(guān)證明資料后予以托運(yùn)，否則不予托運(yùn)。 |
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空運(yùn)訂了艙位，貨物走不了要知道是什么原因走不了？ 如果只訂了艙位沒(méi)確認(rèn)艙位的話那是自己的問(wèn)題，不確認(rèn)的話航空公司不可能保留艙位。 如果航空公司確認(rèn)了艙位貨物沒(méi)走掉可能有幾種原因： 1，飛機(jī)故障或者其他原因?qū)е潞桨嗳∠＃ㄟ@個(gè)可以讓航空公司出具證明） 2，飛機(jī)改機(jī)型，導(dǎo)致總艙位變更，拉貨（也可以讓航空公司出證明 ） 3，行李增加超過(guò)預(yù)算（一般不太可能發(fā)生，航空公司證明） 4，交接貨物時(shí)間過(guò)了最晚交接時(shí)間（這個(gè)自己想辦法和客戶解釋吧） 5，客戶貨來(lái)晚了，來(lái)不及交接了。 |
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